Warum schüttelt das Flugzeug? Über Luftlöcher, Turbulenzen und fliegende Kleinkinder
18. Mai 2015 /
9 Kommentare
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Über den Autor
Jörg Kachelmann
Twitter: @Kachelmann Vater/Mann/Meteorologe/Unternehmer mit meinem wunderbaren Team @kachelmannwettr CEO Kachelmann GmbH und Meteologix AG kachelmannwetter.com weather.us meteologix.com
Schon selbst erlebt, zwar ohne Kind aber was für eine heillose Sauerei im Jet. Mein lieber Schieber sah es da aus.
Schuhe, verlorene Gebisse und Windeln waren das kleinere Übel. 😛
unser Flugzeug wurde mal vom Blitz getroffen. Beim Anflug auf Tempelhof oberhalb von einem Friedhof …
super dass das mal klar gesagt wird. Wir haben immer ein babyautositz (roemer shr II plus) im Flugzeug gehabt auch wenn die fluggzeugbegleitenden da keine Ahnung von hatten. was jetzt noch besser sein muss ist dass auch ueber 3 jaehrige kinder im AutoSitz reisen duerfen. In den USA ist das schon gang und gaebe.
Hallo Jörg,
gibt es keinen Zusammenhang von Luftdichte und Turbolenzen? Ich dachte bislang, dass „Luftlöcher“ u.a. durch niedrigere Luftdichte und Thermodynamik entstehen.
Gruß, Stephan
Vielen Dank für all die anschaulichen Inos!
Jörg Kachelmann sprach davon, daß es „keine Luftlöcher gibt“. Das ist so, Luft zum fliegen gibt es immer, ansonsten könnten Flugzeuge nicht fliegen.
Luftdichte ist etwas anderes, die ist natürlich unterschiedlich, da abhängig von diversen Voraussetzungen. Und Turbulenzen gibt es, von denen spricht ja Jörg Kachelmann, denn die sind ja sozusagen dafür verantwortlich, daß es in Flugzeugen gelegentlich turbulent zugeht. Thermodynamik gibt es auch, denn auch die ist sozusagen wieder verantwortlich für die Turbulenzen von denen Jörg Kachelman spricht.
Fangen Sie die Sport-Fliegerei (Motorflug, am besten Segelflug) an, dann wissen Sie in aller kürzester Zeit was in der Luft so abgeht. Das ist hochinteressant und es gibt kein schöneres Hobby wie die Fliegerei! Versprochen!
..als die Fliegerei !
Lieber Herr Kachelmann,
vielen Dank für, dieses Video! Ich habe mir einige Ihrer Videos und diejenigen Ihrer Kollegen angeschaut, abgesehen von dem einen Video über Chemtrails und Nazis, was ich von Ihrer Sprache her etwas unglücklich finde, fande ich sie alle sehr hilfreich und informierend, gerade für Laien. Mich würde aber interessieren,-bezüglich diesen Viideos- weshalb, wie im vorherigen Kommentar erwähnt, ohne offensichtliche Konvektion (d.h. u.a. Wolken) derart große Dichteunterschiede in der Luft entstehen können, sodass Turbulenzen im Flugzeug entstehen? Liegt das lediglich an Divergenzen etc.? Ich möchte Ihnen (und Ihren Kollegen) zudem noch ein Kompliment aussprechen für ihre Website; ich studiere momentan im 1. Semester Meteorologie und auch mein Dozent hat auf Ihre Website in unserer Vorlesung zurückgegriffen. Er sagte, dass Ihre Website das aktuelle Wettergeschehen sehr anschaulich wiedergibt.
Viel Erfolg weiterhin und Liebe Grüße
Hallo, Konvektion kann auch ohne Wolken ablaufen, wenn die Luft zu trocken ist. Außerdem können in verschiedenen Höhen große Unterschiede beim Wind auftreten und somit Turbulenzen entstehen, auch ohne Wolken.
Ja, den Hinweis auf die CAT habe ich auch vermißt. Denn diese sind – auch wenn der ungefähre Verlauf des Jetstreams bekannt ist – wohl die gefährlicheren, weil nicht präzise voraussagbar. Für uns als Piloten der Allgemeinen Luftfahrt eher nicht von Bedeutung (außer vielleicht beim Segelflug in Leewellen), da sie in Tropopausenhöhe (ca. 9 – 14 km)auftreten. Gewitterwolken kann man umfliegen, denn sie kann man sehen und orten. Die CAT (Klarluftturbulenzen) eher nicht, sie kommen dann unerwartet und mit totaler Heftigkeit.
Den Hinweis mit dem Anschnallen kommt also nicht von ungefähr.